Как я сдал маршрут в Марьино со второго раза. Карта экзаменационного маршрута экзамена ГИБДД (ГАИ) ЮВАО Марьино (Нижние поля, 21А)

 Волей судеб потребовалось отрабатывать марьинский маршрут для сдачи города на права. Источников масса информации, поэтому попробовали собрать все в одном файле, чтобы иметь под рукой на сдаче. Файлик будет обновляться, так что заходите следите, нет ли нового.

Файл с рекомендациями как проехать экзаменационный маршрут город в Марьино см ниже

!!! Со временем все меняется, поэтому проверяйте на месте или если есть вопросы пишите на cons4you@gmail.com. 

Инструктор по моей рекомендации для отработки марьинского маршрута

ИзображениеСразу скажу, что марьинский маршрут сдал со второго раза исключительно благодаря частному инструктору Николаю. Как вы видите по сайту отношения к автошколам и инструкторо-отстойникам я не имею, поэтому считаю своим долгом порекомендовать Николая. Мой интерес в том, чтобы больше никому не приходилось, как мне отваливать впустую деньги автошколам и частным инструкторам, висящим на первых страницах поисковых систем, а эффективно заниматься у профессионального инструктора. Как оказалось с инструкторами все как в медицине - только по рекомендации.

Николая могу порекомендовать для отработки маршрута (в принципе он работает не только по этому маршруту). Свои деньги отрабатывает по полной.

Когда будете звонить, скажите с сайта Василия - ему будет приятно.

тел: +7 (905) 510-52-02 машина Рено Логан (механика). Большой стаж. Также удобно, что можно в выходные. Сайт Николая

Также не надейтесь, что за пару занятий вы отработаете маршрут. Мне пришлось не только маршрут учить, но и исправлять недоученность автошколы. так что лучше начинайте заблаговременно до экзаменов, а не в последние дни - это практически на 100% пролет.

Дополнительная информация из его анкеты

Районы проведения уроков: Вся Москва
Время проведения уроков: с 8.00- до 20.30 Без выходных
Стоимость обучения: (60 мин.) 800 руб
Стаж работы: Автоинструктором 25 лет
Образование:Высшее 

Частный Автоинструктор (лицензия)

Автоинструктор не курит.

Возможен выезд к ученику (по договоренности)

Предпочтение по округам юао,ювао.

Изображение Изображение

Предпочтение по станции метро.Красногвардейская, Домодедовская, Орехово, Царицыно, Зябликово, Шипиловская, Борисово, Марьино, Братиславская, Люблино, Волжская, Выхино, Бульвар Дмитрия Донского.

Основные полезные ссылки по маршруту:

Подробное описание маршрута в Марьино on-line см по ссылке в Evernote (постоянно обновляемая статья). Подключите к своему блокноту для того, чтобы быть в курсе.

Описание маршрута марьино в формате pdf 50 мегабайт скачать

Карта маршрутов на яндекс картах 

Корректура по карте. Точки 29 и 30 должны быть на том же пересечении где 49 (на Яндекс-картах исправлено)

  1. Для отработки экзаменационного маршрута в Марьино лучше брать частного инструктора (не из вашей автошколы). В идеале взять минимум часов в автошколе и большую часть заниматься с частным инструктором, в автошколе сдать только внутренний экзамен. Она нужна вам только для документов в ГАИ (экстерн с осени 2013 отменили).
    Почему не из своей? Инструктор автошколы меня учил с прохладцой (что дополнительно подтвердилось после того, как частный инструктор Николай погонял меня пару часов по маршруту). По отзывам Николая большинство, кто приходит к нему отрабатывать маршрут из автошкол не готовы для сдачи города с учетом новых жестких условий сдачи (в лучшем случае водят на 3 с минусом). Почему? По его словам, в 2013-2014 году стали очень жестко принимать экзамены и полюбому должны быть отработаны навыки вождения. Даже те, кто пытался сам договариваться с за деньги, должны уметь водить, т.к. инспектор в лучшем случае понажимает педальки и покажет пальцем направление вращения руля и не будет валить - но при любой грубой ошибке - не сдал. У этого конечно есть плюс, что на дорогах по идее, должно стать лучше с вождением, но с учетом повального низкого уровня обучения в автошколах это доп затраты на дополнительные часы занятий с инструкторами.

    По другим автошколам, в том числе известным вам могут предложить и обучение на маршруте и так далее, но как правило навык вы не успеваете приобрести, или выучить все "засады" маршрута. У автошкол мотивация только вас выпустить из школы, а уж за экзамены в ГАИ они формально не отвечают. Поэтому в худшем случае вас будут разводить на доп часы катания (причем вы в силу отсутствия опыта можете не всегда оценить впаривают или реально нужно)
  2. Кто такой хороший инструктор? Таких мало но есть (мало, потому что обычно вы ищите их в интернете, а в первых старницах выпадают те сайты, которые платят не малые суммы за продвижение, что никак не связано с качеством обучения. О том, что он хороший вы конечно узнаете с первого раза сдав экзамен, но как определить его на первом занятии?:
    1. Не верит вашему уровню обучения после автошколы. "Да я хорошо вожу", "да у меня 100500 часов накатано", но при этом не пытается вам впарить доп занятия. "Э да вас ваще не научили, вам у меня занятий 100 нужно брать"
    2. Постоянно вовлечен в процесс обучения, муштрует по полной. муторно, занудно, но только так вырабатывается навык и автоматизм. Зачастую не замолкает все время обучения, комментируя, поправляя все. Мой инструктор из автошколы постоянно слушал радио, болтал по телефону или сидел в нем, а на площадке вылезал и болтал на улице с другими инструкторами, временами вообще спиной ко мне. И видя ошибки только раз на 3-й начинал с неохотой давать комментарии. Причем он тоже висит в интернете, как частный инструктор, вероятно автошкольные ученики мало мативируют, но думаю и счастниками он не намного лучше (тут либо ты умеешь учить ензависимо от того частный/автошкольный ученик или нет). Как в том старом анекдоте:
      В бьар техаса заходит мужчина в шляпе, кладет ее на стойку и говорит бармену:-
      -50 грамм виски - бармен наливает
      Ага, говорит посетитель, - Служба контроля штата. Контрольная закупка. Достает мензурку. Измеряет. 40 грамм. Платите штраф. Бармен спокойно платит, посетитель уходит. Через не делю те же и та же сцена.
      -50 грамм виски - бармен наливает
      Ага, говорит посетитель, - Служба контроля штата. Снова контрольная закупка. Достает мензурку. Измеряет. 40 грамм. Слушай, я же тебя штрафовал неделю назад, - говорит проверяющий
      -что я из-за каждого мудака буду руку сбивать - говорит бармен.
       
    3. Не предлагает ни на первом ни на последующих занятиях купить права или посодействовать в их получении
    4. Не реагирует на ваше нытье. Я ошибся/лась потому что: не выспалась, начальник нервы намотал, боюсь, плохая погода, ноготь сломался. На это привел случай, когда у него занималась пожилая женщина инвалид 1-й группы, которой выдали машину, но в спец автошколе ничему не научили. Она стойко переносила все испытания и говорила, ты меня не жалей, ругай, мне нужно научится, терять нечего. В итоге сдала с 1-го раза и уже 5 лет безаварийной езды. Поэтому не надо ныть. на экзамене это не поможет.
  3. По какому маршруту учиться? Карта маршрутов на яндекс картах описывает типовой район движения и 4 типовых маршрута, НО вас могут возить по любому маршруту. Также нет фиксированного времени движения. Если инспектор хочет завалить он может гонять и по 40 минут до завала. так что лучше поездить по всему маршруту во всех его вариантах. По мнению инструктора марьинский маршрут самый простой из всех московский. Самый сложный косинский из-за огромности территории, кругового движения.
    Для владельцев IPhone IPad рекомендую программу АвтоЭкзамен, в которой есть векторная интерактивная карта пока     2-х экзаменационных маршрутов метро Марьино (Нижние поля, д. 21А) и метро Анино (Варшавское ш., д. 170д)  

  4. Засады на маршруте. Часть самых ходовых описано в приложенном файле и в рекомендованной программе АвтоЭкзамен. Конечно есть динамические засады - машины припаркованные не по правилам. Поэтому особо внимательно на перекрестах.
  5. Эстакада. Лучше всего хотя бы одно занятие отзаниматься с инструктором на НОРМАЛЬНОЙ эстакаде. Меня инструктор автошколы учил на горке возле площадки. Было смешно. Показал листик с рисунком от руки с изображением эстакады и сказал как должно выполняться упражнение в ГАИ, а потом мы тупо поднимались на склоне и скатывались задом обратно. Причем, говорит типа площадок оборудованных в городе мало и у него такой нет. В автошколе уверяли, что эстакада сто пудов будет настоящая.
  6. Как вести на экзамене. 
    1. Бесполезно пытаться произвести впечатление: одевать миниюбки, краситься - инспектору пофиг.
    2. Не нужно специально одевать военную форму не поможет или наоборот будете злить. Как в одной поговорке в ГАИ: "мент гаишнику не кент".
    3.  Инспектор тоже человек, поэтому не нужно понтоваться, грубить. "Я директор Газпрома". "Да ты знаешь кто я". "Да я мотоцикл вожу ХХ лет." Ведите себя вежливо и спокойно.
    4. Боязнь формы. Оказывает стрессовое влияние, НО ваша задача постараться не думать об инспекторе. Они или будет спокоен как слон (но все сечет и подмечает) или может намеренно пытаться вывести из себя. Поэтому чем спокойнее вы будете себя вести тем лучше. Это действительно не просто, особенно после долгого ожидания под дождем/снегом/ в мороз. Но ничего не поделаешь.
    5. Не нужно тратить нервы, пытаясь доказать свою правоту, если вас завалили. Этим можете только навредить себе при пересдаче. В моем случае на первой попытке инспектор просто накопил на придирках по баллу требуемое количество и сказал, что я не сдал. И даже это при условии, что я успешно проехал все встретившиеся сложные засады маршрута. На чем завалили?
      1. Когда на Т-образном перекрестке рядом с точкой 2 поворачивал налево, то не стал сильно разгоняться, зная, что сейчас мне нужно за 100 метров до поворота (до выезда троллейбусов) развернуться. Сразу придрались - балл за движение со сверхмалой скоростью и попросили развернуться.
      2. Развернулся, но сильно не разогнался, тк впереди опять этот Т-образный перекресток с несколькими машинами на нем. Опять балл движение со сверхмалой и неверная оценка дорожной ситуации. 
      3. Далее по маршруту в одном месте светофор зеленый, за ним пешеходный переход, а сразу за ним автобус на остановку заехал, но зад на второй полосе остался. Мягко тормознул на пешеходном, предварительно посмотрев в зеркало, что сзади никого. Мне - резкое торможение в нас могли влететь сзади. Я говорю не резко тормознул и сзади же никого нет. Мне, а не важно могли же если бы были.
      4. Балл за то, что остановился на зеленом и не стал подползать вплотную к автобусу - типа было же место. А реально не было его, те или задом на пешеходном стоишь (балл) или передом слишком близко к автобусу (не соблюдение дистанции) - в общем взаимоисключающее
      5. Занервничал, машина не знакомая. Заводился и 2 раза заглох при трогании. Понятно заглох посчитали плюс балл не включил аварийку, тк типа аварийная ситуация. 
      6. Так 8 баллов и нащелкали.

  7. Как учить теорию. По большому счету можно и дома. Опять же для владельцев IPhone IPad рекомендую программы "ПДД России + экзаменационные билеты 2013" и  АвтоЭкзамен. В ПДД России рекомендую сразу включить режим родных фотографий, чтобы привыкать к тем, которые будут в ГАИ. А также некоторые билеты новее, чем на стенде в ГАИ (их не много), но лучше прозубрить с сайта ГИБДД

 Готовы ли вы к самостоятельной сдаче экзамена в городе, откатав ХХХ часов в автошколе? В большинстве случаев нет. Какие типовые причины:

  1. Автоинструктор не был мотивирован вас учить хорошо. Чтобы стать инструктором достаточно иметь стаж 5 лет и пройти небольшие курсы. Эта деятельность не лицензируется, поэтому он не может лишиться лицензии за плохое обучение и даже в случае увольнения из школы, устроится в другую (школ сейчас слишком много, инструкторы всегда нужны)
  2. В стандартную программу не входит обучение вас на экзаменационном маршруте и вы можете прекрасно водить в коломенском, но сразу наловите ошибок в Марьино. Все за доп деньги или в "расширенных" программах - те же доп деньги без гарантии.
  3. "Я умею водить".  "Мне так сказал мой инструктор. ошибок нет все хорошо. удачи". Самоуверенность только вредна. Умение водить не зависит ни от возраста ни от дипломов и образований, оно или есть или нет (научили вас или нет). не нужно думать, что если у вас 2 высших образований, то вы научитесь быстрее. это обычный навык и вырабатывается независимо от ваших дипломов. В автошколах ходит мнение, что количество часов вождения должно быть не менее вашего возраста. 16 лет - 16 часов, 50- не менее 50, но это тоже условно, все учатся с разно скоростью независимо от возраста. Конечно нам неприятно признавать, что в большинстве автошкол нас просто развели на деньги и не научили, и лучше это признать как можно раньше до экзамена, чем после 1-й попытки. Помните, что вы должны будете откатать город в любых условиях светло/темно, с психологическим давлением инспектора, независимо от погоды, даже простояв много часов на улице в ожидании под дождем/снегом. Это с успехом можно сделать как минимум при наличии доведенного до автоматизма навыка вождения по экзаменационному маршруту.
  4. Вас учили на не специализированной площадке, без Нормальной эстакады (она входит во все варианты сдачи площадки). Для города это конечно не столь принципиально, но навык движения на малой скорости очень нужен при трогании в горку, разворотах на перекрестках и т.п. Если инспектор увидит, что у вас он не отработан, запросто может загонять по маршруту с перекрестками или постоянно возвращаясь к горке.
  5. Тем кто надеется сдать за деньги навык вождения нужен не в меньшей мере. Желание сдать за деньги не освобождает от отсутствия ошибок в вождении. Инспектор не хочет, чтобы его уволили и не будет вас покрывать. Все пишется на регистраторы и он в лучшем случае поможет педальками трогаться и притормаживать и знаком покажет куда крутить руль, но крутить его за вас не будет. 

 !!! Со временем все меняется, поэтому проверяйте на месте или пишите на cons4you@gmail.com

(c) авторство сайта cons4you.ru копирование запрещено